客戶開放日七年后再回歸，杜爾中國以創(chuàng)新解碼“本土化”發(fā)展

2024年11月19日

1983年，杜爾在上海為大眾汽車交付首個烘房項目，成為與中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)緣的起點。

2024年，杜爾客戶開放日時隔七年再次回歸中國市場，標志杜爾中國創(chuàng)新研發(fā)開啟新征程。

11月12日至15日，杜爾中國2024客戶開放日在上海舉行?；顒右?ldquo;創(chuàng)新精神致未來”為主題，通過動態(tài)演示和深入講解，向中國、日本、韓國、東南亞等地區(qū)的客戶、集成商、合作伙伴全面呈現(xiàn)汽車制造領(lǐng)域涂裝和總裝系統(tǒng)的科技創(chuàng)新成果，以及面向各行業(yè)的涂裝、涂膠和環(huán)保技術(shù)產(chǎn)品。

杜爾集團CEO韋榮軒博士(Jochen Weyrauch)表示，“中國在技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展方面取得了巨大進步，許多工業(yè)領(lǐng)域展示出令人矚目的成績。作為一個以創(chuàng)新為導(dǎo)向的企業(yè)，杜爾希望以客戶開放日為紐帶，與創(chuàng)新前沿和與本土伙伴形成更緊密的互動與連接。”

創(chuàng)新精神致未來

創(chuàng)新精神是貫穿杜爾開放日的主線。現(xiàn)場除了全面展示面向未來的涂裝、總裝的交鑰匙方案，面向電動出行的電池制造解決方案，面向一般工業(yè)的噴涂應(yīng)用方案，面向其他領(lǐng)域的綠色環(huán)保解決方案，也重磅呈現(xiàn)了多項首次亮相的技術(shù)革新：

● 首次在中國開放日亮相的 EcoProWet 新型模塊化系統(tǒng)，專為車身預(yù)處理和電泳設(shè)計，具有高度靈活性和可擴展性，是中小型涂裝車間的理想選擇;

● 首次實物展示的 EcoPaintJet Pro無過噴技術(shù)，可以實現(xiàn)全自動汽車套色噴涂，且不會產(chǎn)生任何過噴，產(chǎn)品結(jié)合了杜爾在噴漆應(yīng)用、機器人和軟件等領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)和核心組件，只需要120秒便能完成車頂噴漆，可節(jié)省約15平方米的遮蔽膜;

● 首次實物展出的新型涂膠系統(tǒng)EcoSealJet Pro，實現(xiàn)100%自動化，以高精度填補了密封過程中最后空白。

據(jù)悉，涂裝業(yè)務(wù)貢獻了杜爾中國市場近80%的營收。因此開放日前兩天展示的“未來涂裝車間”，可看做杜爾創(chuàng)新精神的有力注腳。“未來涂裝車間”取代了以往的線性生產(chǎn)模式，將工業(yè)汽車涂裝劃重新定義為模塊化工作站或工藝區(qū)段。在這種全新的生產(chǎn)模式下，生產(chǎn)周期不再受固定節(jié)拍的限制，而是根據(jù)實際需求靈活確定工藝時間，標志著涂裝工藝在個性化和定制化方面的一次重大進步。結(jié)合智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)( IIoT)，未來涂裝車間能夠適應(yīng)多變的生產(chǎn)場景。韋榮軒博士表示，“杜爾的未來涂裝車間，甚至未來總裝車間的模塊化及按需擴展等特點，可以很好地滿足中國電動汽車行業(yè)快速迭代的需求。”

緊跟電動汽車的“中國速度”

在全球氣候變化及汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，中國新能源車市場以驚人的速度蓬勃發(fā)展。11月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布最新數(shù)據(jù)稱，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，成為中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史上又一座里程碑。

韋榮軒博士認為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“中國速度”不僅體現(xiàn)在產(chǎn)量的快速提升，還包含技術(shù)創(chuàng)新，市場需求等多個方面。“新能源汽車廠商不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車制造商，它們具有更多互聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)的基因，從完全不同的角度去看待車輛的制造。我們要學習，接受，適應(yīng)這種變化，才能更好的服務(wù)這個市場。”面對新能源汽車制造商可持續(xù)發(fā)展的強烈訴求，杜爾以其在可持續(xù)技術(shù)和解決方案方面的專長和優(yōu)勢予以作答，幫助汽車制造客戶實現(xiàn)碳中和目標。

2023年，杜爾集團收購了自動化專業(yè)公司卓越自動化(BBS Automation)，這一舉措不僅使得杜爾進入汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，強化其業(yè)務(wù)多樣化布局，同時也進一步加強在新能源電車領(lǐng)域的實力。此外，為了更快速、更高效地響應(yīng)汽車行業(yè)需求，明年杜爾將進行組內(nèi)部織架構(gòu)調(diào)整，將分別負責工藝和應(yīng)用的汽車部門合并為杜爾汽車部門，為產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展做好準備。

目前，杜爾中國的新能源汽車與傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)占比幾乎持平。今年，由減排和能效提升需求驅(qū)動帶來的汽車工廠現(xiàn)代化改建項目，成為杜爾中國最大的業(yè)務(wù)增長點。不難看出，在內(nèi)卷嚴重，市場承壓的雙重挑戰(zhàn)之下，可持續(xù)將為汽車行業(yè)解鎖更多可能。

Local for local，深化“本土化”戰(zhàn)略

作為杜爾集團的全資子公司，杜爾中國擁有近1200名員工，在積極進行本土市場投資的同時，還創(chuàng)造了約 33 億人民幣的年收入。杜爾中國業(yè)務(wù)增長，創(chuàng)新突破的背后，其Local for local“本土化”戰(zhàn)略是核心。杜爾“本土化”戰(zhàn)略是指針對中國市場的項目規(guī)劃均在本地完成，同時建立本土化的供應(yīng)鏈價值網(wǎng)絡(luò)。至2023年底，杜爾在中國一共交付了超過100個整車涂裝、總裝車間交鑰匙工程，深度參與并推動了中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，中國新能源汽車企業(yè)及汽車零配件、動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈紛紛加速出海、建廠、成立研發(fā)中心、開拓銷售渠道，拓展海外市場，但是不同市場面臨著商業(yè)規(guī)則、法律法規(guī)，管理人才等挑戰(zhàn)。“自從上世紀60年代杜爾跟隨大眾全球建廠的步伐來到巴西，留下第一個海外足跡，杜爾自身具有全球發(fā)展的豐富經(jīng)驗，可以為更多中國企業(yè)出海提供助力。”韋榮軒博士表示，杜爾作為國際化企業(yè)，業(yè)務(wù)遍布全球 33個國家的141個業(yè)務(wù)據(jù)點，強大的全球化運營與資源整合能力可以幫助中國企業(yè)更快適應(yīng)當?shù)乇O(jiān)管環(huán)境、了解當?shù)厥袌觯诟哔|(zhì)量出海過程中也能保持“中國速度”。