隨著新能源汽車(NEV)市場的快速增長，對鋰離子電池的需求也在不斷提升。電池生產的自動化水平將直接對電池的質量造成影響。

50多年來，圖爾克一直致力于推動自動化技術創新，包括汽車生產領域的自動化。我們深知汽車行業的標準和慣例。我們能夠為用戶提供用于制造電池的特殊解決方案。制造商可以使用RFID技術來監測電池生產并記錄電池質量測試。

圖爾克高頻RFID Bus Mode的模式解決方案，不僅幫助用戶提高了數據傳輸速率，還降低了讀寫位置的單位成本。

用戶獲益

通過可靠測試存檔確保高產品質量

利用RFID高頻Bus Mode模式實現高成本效益的生產

多協議功能支持輕松集成至不同系統

更少的讀寫次數有利于提高生產效率

檢查每個焊點的質量

當將電池單體組裝成電池模塊時，電池單體被焊接在將它們連接在一起的鋁條上。焊點的質量對于確保最終電池的質量至關重要。因此，整個模塊在焊接后都要進行測試。測試的結果直接寫入模塊產品載體下方的載碼體中。生產線總共包括大約35個讀寫位置。

由于讀寫頭數量非常多，使用標準RFID系統的成本將非常高。通過IO-Link連接RFID日益成為替代選擇，但由于其帶寬低，因此速度非常慢。

降低每個讀寫位置的成本

使用圖爾克的高頻Bus Mode方案，最多可將32個讀寫設備串聯到單個接口的RFID端口上，從而有效降低每個讀寫位置的單位成本。

由于總線運行提供了較高的帶寬，生產線可以維持其最初速度。另一大優勢是每個讀寫頭都可以讀取這些生產線使用的EPROM和FRAM載碼體。

電感式傳感器觸發讀寫頭

載碼體讀取由電感式傳感器觸發。如果不同讀寫頭的空氣接口中同時存在多個載碼體，則PLC會創建緩存，從而使不同的讀寫頭依次執行命令。觸發傳感器也有助于檢測錯誤：若讀寫頭無法在傳感器觸發后讀取載碼體，則表明載碼體存在錯誤。

讀寫設備可讀取EPROM和FRAM載碼體

TBEN-S連接觸發器和讀寫設備

RFID設備和觸發傳感器直接連接至TBEN-S2-2RFID-4DXP。該IP67接口通過PROFINET與PLC通信。作為多協議設備，其也可無縫用于Ethernet/IP或Modbus TCP網絡，而無需任何用戶干預。

觸發傳感器直接在現場連接至IP67 RFID接口

（來源：圖爾克）