O-Link通訊方式及IO-Link傳感器以其參數(shù)可視化、靈活讀寫、狀態(tài)診斷預(yù)維護(hù)等優(yōu)勢，成為越來越多客戶關(guān)注的內(nèi)容，也是工業(yè)4.0智能傳感器方案不可或缺的一部分。

SICK基于IO-Link推出一系列智能傳感器與智能網(wǎng)關(guān)，從硬件感知和數(shù)據(jù)傳輸層面提供全面的工業(yè)4.0智能方案。

今天，讓我們走進(jìn)輪胎和醫(yī)療行業(yè)，看看現(xiàn)場實(shí)際案例。

01 IO-Link預(yù)測性維護(hù)案例

輪胎行業(yè)密煉車間智能化改造

密煉車間采用密煉機(jī)將數(shù)十種化工原料配比混合，因有粉料的加入存在污染，是輪胎生產(chǎn)中環(huán)境條件頗為惡劣的一線車間。

進(jìn)行來料檢測時，由于車間粉料污染的存在，安裝在車間里的光電傳感器工作一段時間過后因為前鏡沾染臟污，容易造成誤觸發(fā)，進(jìn)而造成設(shè)備空運(yùn)行，影響節(jié)拍和生產(chǎn)效率。

客戶痛點(diǎn)

橡膠廠的密煉車間是橡膠廠里對人體傷害較大的工序之一，環(huán)境污染頗為嚴(yán)重的工序, 如何保障人員安全。

車間煙塵大，光電傳感器鏡頭容易被污染導(dǎo)致誤判，故障停機(jī)，需要人工對傳感器鏡頭進(jìn)行頻繁維修清潔。

車間數(shù)字化程度低，每次傳感器出故障了沒法提前知曉，都是等出料口停了才知道，停機(jī)成本高。

解決方案

IO-Link主站 SIG200 + WLG16智能光電傳感器

方案優(yōu)勢：

① 保留設(shè)備初始的功能，不改變PLC程序

② 使用簡單的指令就可以讀取智能傳感器內(nèi)部的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對傳感器鏡頭污染程度進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控，不存在很高的前期調(diào)試成本。

③ 可設(shè)定清潔的預(yù)警值

④ 通過數(shù)字孿生平臺顯示光電開關(guān)的污染程度數(shù)據(jù)，并且能夠觸發(fā)清潔傳感器的事件。

客戶收益

按需清潔，保障人身安全

因“器”制宜，制定清潔計劃，避免過度維護(hù)或缺失維護(hù)

增加數(shù)據(jù)透明化程度，減少維護(hù)時長，減少意外停機(jī)

02 IO-Link多功能監(jiān)測案例

醫(yī)療行業(yè)骨骼打磨機(jī)械臂末端狀態(tài)監(jiān)測

打磨機(jī)械臂由ABB機(jī)器人本體、氣動夾具、末端的磨具以及安裝在上面的氣缸磁性開關(guān)和傾角傳感器組成。

打磨時，為防止工件掉落，安裝氣缸磁性開關(guān)來判斷是否夾緊到位。

同時要知道夾具當(dāng)前姿態(tài)信息(盡管機(jī)器人本身有世界坐標(biāo)系和工具坐標(biāo)系。但為了冗余防錯)，安裝傾角傳感器。

客戶痛點(diǎn)

現(xiàn)在用兩種傳感器(傾角+磁開)，接線和調(diào)試不方便。

現(xiàn)在的方案太貴，新的方案要控制成本。

想在設(shè)備中加入一些新的智能化技術(shù)，例如預(yù)維護(hù)和診斷，這樣也能對我的終端產(chǎn)生更大的吸引力，但我不知道從哪里切入。

解決方案

之前的方案：氣缸開關(guān)+傾角傳感器，僅兩軸(X/Y)姿態(tài)數(shù)據(jù)，氣缸開關(guān)僅有 I/O 信號，無更多診斷信息。

現(xiàn)在的方案：SIG200 + MPS-G，三軸姿態(tài)數(shù)據(jù)，氣缸位置通過IO-Link實(shí)時輸出，IO-Link輸出振動信息、溫度信息、沖擊信息。

客戶收益

節(jié)約成本

更靈活的調(diào)試，更多的擴(kuò)展可能

①硬件上避免多種傳感器來回調(diào)試，節(jié)省施工成本

②以SIG網(wǎng)關(guān)為基礎(chǔ)，后續(xù)如果拓展測距、機(jī)械到位檢測等功能，可快速添加配置

更多的運(yùn)行狀態(tài)信息，幫助設(shè)備診斷和維護(hù)，提升了設(shè)備智能化

①新增Z軸姿態(tài)信息，對工件的坐標(biāo)判斷更準(zhǔn)確

②MPS集成進(jìn)振動、沖擊和溫度用于全面評估整個機(jī)器人的狀態(tài)，提升智能化程度

③氣缸傳感器由點(diǎn)開關(guān)換成實(shí)時位置輸出，后續(xù)增加配方時不用再新增傳感器，一個MPS-G可以全部實(shí)現(xiàn)

（來源:西克）