近年來移動機(jī)器人在工業(yè)生產(chǎn)、生活服務(wù)等多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。各行業(yè)對移動機(jī)器人的需求在不斷提高且細(xì)化。

　　定位和運動控制中的軌跡跟蹤是實現(xiàn)移動機(jī)器人智能化的基礎(chǔ)，同時較高的定位精度和軌跡精度可以提高移動機(jī)器人的運動性能。

　　本文將對移動機(jī)器人領(lǐng)域的幾個常用精度概念進(jìn)行詳細(xì)說明。

　　由于周圍環(huán)境不穩(wěn)定等因素的影響，機(jī)器人在實際物理環(huán)境中所能達(dá)到的實際位姿與指令中下發(fā)的位姿總存在或多或少的偏差，這種偏差就是我們常說的誤差。不斷改進(jìn)技術(shù)手段盡量減小這個偏差就獲得了高精度。為有效的評估機(jī)器人在實際應(yīng)用中的控制誤差的能力，以下將具體說明常用的三個精度評價指標(biāo)。

　　為實現(xiàn)機(jī)器人與客戶機(jī)臺傳送帶的對接，就要求機(jī)器人每次到達(dá)機(jī)臺旁邊時的實際位置、機(jī)器人姿態(tài)與程序設(shè)定的位姿要極大的相似性，由此就對機(jī)器人的到點精度與重復(fù)精度提出較高的要求。

　　到點精度：機(jī)器人到達(dá)指令中的目標(biāo)點后的實際位姿與所下發(fā)指令中指定的位姿的接近程度。

　　重復(fù)精度：機(jī)器人多次到達(dá)指令中的目標(biāo)點后的實際位姿與所下發(fā)指令中指定的位姿的接近程度。

　　機(jī)器人在車間運行時，很多時候需要穿過一些較窄的通道、門禁或兩臺車會車的情況，位保證機(jī)器人的通過性，這就對機(jī)器人的軌跡精度提出較高的需求。

　　軌跡精度：機(jī)器人沿路徑運行時其中心的軌跡與實際的路徑軌跡的接近程度。

　　綜上所述，移動機(jī)器人在客戶的實際運用中，通常使用到點精度、重復(fù)精度、軌跡精度三個評價指標(biāo)來評價機(jī)器人控制誤差能力。